Y@KoPu's Web Site

「MIDAS GOLD（マイダス ゴールド）」の再塗装後のページです。

• New　約1ヶ月で復活！【2011/02/13】
• 久々の更新も、内容はまた・・・【2011/01/16】
• 再塗装から戻って2週間で・・・　【2009/10/04】
• 新城ラリーに展示　【2009/09/26】

ラジエーターからお漏らしをしてしまって入院してましたが
約1ヶ月ぶりに戻ってきました。
原因は、やはりラジエーターでした。
20年という年月でラジエーターはこんな感じになってました。

画像（左）：ラジエーター横のパーツです。ロアータンク側にかなり堆積物が・・・ 画像（中）：左画像のアップ。錆？らしいゴミが溜まってます。 画像（右）：コア側の同じ箇所もしっかり詰まってました。 クーラントは結構変えていたほうだとは思うのですが、それでもさすがに20年も経つとねー。

新品に交換すれば済むわけですが、予想通りもう部品がありません
ということで、新規制作
せっかくなので2層から3層にコア増ししました。

取り付け前の画像が欲しかったのですが、取り付けちゃった後で勘弁。

ラジエーターはコア増ししてサイズが変わったせいもあり、取り付けは苦労した模様。
（新ラジエーターようにアッパーマウントブラケットなども制作してます）
ようやくバンパーも取り付けて、終了というところで問題発生

さすがMIDAS、いやはや一筋縄ではいきませんな。

なんと今度はオイルが漏れている

漏れている場所はオイルクーラー付近で、調べてみると・・・

しまった！画像ピントあってないー。 本当はネジ山が切ってあるパイプ接続口をアップにしたかった。 実はそこにヒビが入っていたのです。

というわけで、オイルクーラーも交換ということに。
これまで10段オイルクーラーでしたが、こちらもついでに12段に増量。

画像（左）：段数アップした新しいオイルクーラー 画像（右）：新オイルクーラーはシルバーなので、ちょっと目立ちます。

これで水周りとオイル周りの漏れはいったん落ち着くかな。
また元気に走れるよー！

あとは走りには関係ないけど、助手席の窓を開けるクルクルハンドルの握る部分が粉砕した
シートもそうだったんだけど、使ってない助手席側のほうが痛みがひどいんだよな。

画像（左）：いまだ無事な運転席側の窓ハンドル 画像（右）：握る部分が粉砕したのでアルミで制作 運転席側もアルミに変えるかな。

もう1箇所、クラッチとブレーキのペダルラバーの外周部分がベローンと千切れてしまっていたので、
それも交換しました。

交換してからもうペダル踏んじゃった後なので汚れてます。 アクセルペダルは初めからラバーは無しです。

おーっと、再塗装のページを追加してから更新してなかった。
久しく仕事やなんやら身の回りで色々あったり、
どうにも、ブログやツイッターに書いてしまうとそれで終わってしまったり、
と言い訳しつつ・・・

でも確かに2010年はビートも含めあまり車に乗れなかったー・・・残念

2010年1月に撮った。 再塗装してからビートと並べて撮ってなかったから。

とりあえず今更ながら2010年を振りかえってみるー！

■2月
　いきなりドナドナされたんだけど、これブログにしか画像が残ってないや。
　なのでブログへのリンクで。
　タイトル「よくある光景」

■4月
　2010年最初の「おはいる」参加。
　これはBKMサイトのリンクで。
　BKM RACING(左メニューのmeeting）

■6月
　車検だったんだけど、すっかり忘れてて危なかったー。
　1ヶ月ほどかかったのは、ブレーキオイルのタンクの部品がこなくて、
　結局、別部品で移設して取り付けた。
　クラッチオイルタンクも移設しているので、それと同じ感じです。

画像（左）：タンクだけ別の場所へ移設します。 画像（中）：オイルタンクの形状はクラッチオイルのタンクと近い形状。 画像（右）：上から見たところキャブからは少し離れたかな？ 以前の状態は、クラッチきれねぇー！の画像参照。

と、この後はビートには悲劇が訪れますが夏から仕事がメチャ忙しくなったので、
ほんとにマイダスには乗る機会がありませんでした。

で、年明けてようやく今年の2011年ネタ第一発目ですが、
さすがマイダス！！期待を裏切らないです！！

シュゥゥゥ

あれ？このパターンは去年と同じ？でも少し軽めかｗ

水温計が若干高いので気にはなっていたが・・・
去年、ウォーターポンプもホース交換し、ファンの回転始めの温度も下げたのに、なぜ？

夜のため画像が悪いのは勘弁してね。 チョボチョボくらいですかねー、下からクーラントが漏れてます。 あと交換してないといえば、ラジエーター・・・・

前回ほど勢い良く漏れてなくて、クーラントを足してみてもすぐに下からは漏れない状態なので、
ペットボトル6L分の水を持って、自走していつもの溝口自動車へ。
早速、今年一発目の入院となりました。

今年最初の入院です。ドナドナぢゃなかったね。 フロントのエンブレムが剥がれてるー(T-T) やはり漏れの原因はラジエーターが腐ってるんではないかと・・・

新城ラリー出展の1週間後、ちょうど再塗装から戻って2週間後になりますが、
早朝ツーリングへMIDASで行こうと待ち合わせ場所のコンビニへ着いたとたんに・・・

シュゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ

ボンネットから白煙がぁ！

水温計は高くないのでオーバーヒートでもないのに、なぜ？
と思い降りて見ると、

ドボドボと下からクーラントが漏れてます。 こりゃ、ツーリングどころではない。

うー、1週間前には新城まで行って帰ってこれたから油断した。
よくよく考えてみれば再塗装で半年近くは走ってないんだから、
もろもろ点検はしとくべきだったなーと反省。

左：ほぼ全部出きった感のあるクーラント 右：もはや私のサイトでは珍しくもないドナドナシーン。

早速、再塗装後の初入院することになりました。

9月25日（金）〜27日（日）に新城ラリー2009が開催された。
メイン会場とＳＳ観戦エリアの間にある駐車場に英国フェア会場が設営され、
そこにMINIやケーターハムやロータスと並んでMIDASを展示することになった。

公式ページにアップされている会場マップです。 マップの真ん中あたりに「英国フェア会場」があります。 会場といっても普通の青空駐車場です。

MIDASは塗装したてでピカピカなのでグッドタイミング！

あとイベントとしてモンスタースポーツSX4がデモランするというので、
これまたすごく見たかった車なんで超ラッキー！！

ところが、デジカメで撮った画像がどこにも見当たらない・・・orz
携帯でとった画像が何枚かあったのですが、MIDASは写ってない。

左：モンスタスポーツのSX4ヒルクライムスペシャル。 　　デモランも凄い迫力でした。 右：なぜか自衛隊の車両も展示してありました。 　　この車両は脚立を利用して上に上れました。

「新城 マイダス」でググってみると展示してたMIDASの画像が見つかると思います。
（超他力本願）